一.汽车吊车液压系统简述
液压传动系统是用液态做为工作中装置来传送动能和开展调节的传输方法。运用液压油泵将传动装置的动能转换为液态的工作压力能，根据液态的工作压力能的转变来传送动能，通过各种各样调压阀和管路的传送，依靠液压机实行元器件（液压系统和液压马达）把液体压力转换为机械动能，进而推动工作中组织，完成垂直往复和转动健身运动。
液压系统构成部分
液压系统构成部分
二.汽车吊车液压系统的构成部分
汽车吊车液压系统包含下车时液压系统和进入车内系统软件两一部分。下车时液压系统包含液压油泵和支脚液压系统，进入车内液压系统包含起吊液压马达.旋转液压马达.起升液压系统.伸缩式液压系统及油过滤器.管路.液压密封件等一部分。
液压系统图
1.2-手阀组；3-阀门；4-双重液压锁；5.6.8-静态平衡阀；7-单向节流阀；9-核心回转接头；10.12-电源开关；11-过滤装置-气压表；A.B.C.D.E.F-换向阀
（一）汽车吊车下车时液压系统：
下车时系统软件
下车时液压系统
下车时液压系统中的支脚组织分成前支脚组织和后支脚组织两一部分，支脚的伸缩是根据换向阀更改冷却液的角度来实现的。支脚系统软件的换向阀一般有从上到下三个挡位，当换向阀调到上台时，齿轮油流入支脚液压系统，液压系统屈伸；当换向阀调到上下位时，则齿轮油流入液压油滤芯，液压系统收拢。液压锁则具有锁住齿轮油，避免齿轮油泄露而导致工作中不稳定的功效。
（二）汽车吊车进入车内液压系统：
进入车内系统软件
进入车内液压系统
进入车内液压系统包含起吊液压马达.旋转液压马达.起升液压系统.伸缩式液压系统及油过滤器.管路.液压密封件等一部分。在进入车内液压系统中，换向阀具有的功效仍然是更改齿轮油方位来做到旋转.伸缩式重臂.起升和提高物件的目地。除开换向阀之外，进入车内液压系统还会继续使用不一样分类和效果的调压阀，如伸缩式.起升和起吊组织都必须静态平衡阀来均衡各部门的工作压力，维持工作中的可靠性。
起吊系统软件中还必须到单向节流阀，单向节流阀根据更改阀门尺寸或安全通道长度来更改液压机摩擦阻力，调压阀的根据总流量，相互配合起吊组织中的制动系统，可以将提高或降低的货品能稳定的终止在必须的相对高度，或是操纵提高或降低的速率。
